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3D打印柔性化多品種小批量生產技術

2019-07-13

誕生於20世紀90年代中期的3D打印早已不是什麽新鮮玩意兒了,新就新在它對多種材料的兼容性和其核心技術的塑造性讓它總有“顛覆”各種傳統產業的潛力。

在台灣有一家公司是我們的客戶,他是給空客提供零部件的,如果說大家平時出差坐空客的話,你頭頂上的行李箱就是這家公司用我們的打印機直接打出來的,還有機上的娛樂設備、視聽設備其中某些部件也是直接打印成型的,這隻是舉幾個簡單來自證明我們不僅在產品設計,已經在一些領域應用於小批量生產製造。

那麽大家可能會問了3D打印會不會完全替代生產製造,我答案是不會。針對那些大批量生產的東西,我覺得用傳統的模具製造工藝更快,也可能更加便宜。3D打印關注的,或者說更加適應的還是那些小批量生產的東西,三四百套,甚至是一千套,這樣用3D打印更節省也更快。

美國人打印汽車部件、潛水艇部件、太空望遠鏡甚至火箭發射器,蘇格蘭科學家打印人造肝髒組織,腐國人民打印潮爆的塑料裙,荷蘭工程師打印房屋...我國也用3D打印製造了鈦翼梁等部件使第五代隱形戰鬥機殲-31輕量化。


但是這些對應的行業被顛覆了嗎?


富士康董事長郭台銘表示 “繡花枕頭-中看不中用”。我們先不置可否,但至少目前由於技術的限製,想讓“郭”字倒過來寫還為時尚早。
然而如果我們把3D打印單純地看作是一種技術手段,是數控車床的“反”應用,是手工雕刻的替代品,或是電子商務之於傳統行業,那麽我們聊的不應該是顛覆,而是進化和革新。(人們常說電商顛覆傳統產業,其實是不願/沒能把電商利用的企業把自己顛覆了)

回到問題本身,3D打印目前適用於個性化定製、小批量、造型複雜的零部件的柔性化小批量加工製造,這是缺點,但這也可以變成優點啊。因為汽車改裝的特性不正符合“少批量”、“個性化定製”、“造型複雜”嗎?
食飽穿暖的人類再次把焦點對準個性化,與眾不同,畢竟...這是個看個性化的世界?

正如成立於2014年的深圳市泡芙直播app下载网址进入ioses-泡芙直播app下载网址进入ioses下载最新版-泡芙直播app下载网址进入ioses破解版安装-泡芙直播app下载网址进入ioses安卓-泡芙直播app下载网址进入ioses苹果三維打印科技有限公司以國際先進3d打印設備和技術為依托,首創3d打印模具,為新品開發及製造行業提供提供從3d打印到實現小批量生產的廠家,提供3D建模、模型製作、3D打印手板模型矽膠複模、低壓灌液、高壓灌注、快速模具開發、CNC手板加工、小批量定製、表麵處理工藝一站式服務的企業,目前在改裝車,智能新產品的小批量生產定製方麵有自己獨特的優勢。

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3D打印在汽車的研發過程中和製造流水線上所需要的工裝夾具也發揮著積極的應用。而對於汽車改裝發燒友,3D打印在售後汽車改裝領域打開了另一個想象空間。


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