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3d打印在汽車上的應用

2019-08-19

3d打印在汽車上的應用,3d打印在汽車上的應用“增材製造”技術已經發展和改革了20多年,但直到21世紀末,3D打印才在世界上廣為人知。其中大部分是由於開發麵向消費者的入門級機器。由於這些機器的成本隻有幾千美元,因此可以讓更多的人使用這項技術,從而更多地考慮使用3D打印。

3D打印機的大優點是什麽?它們幾乎可以建造在任何地方,操作起來相對容易,這樣小企業就可以開始印刷產品,而無需專業製造商的幫助。與此同時,大型製造商開始廣泛采用高端打印機,利用它們製作原型和專業零件。

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盤點哪些汽車企業用上了3D打印技術,2019年芝加哥車展該係列將涉及汽車中的3D打印。增材製造與汽車工業齊頭並進。在本係列中,我們將概述我們應該了解的行業以及與3D打印的關聯。

運用增材製造的汽車公司:

1、本田汽車公司

2、菲亞特克萊斯勒汽車

3、大眾汽車集團

4、通用汽車

5、福特汽車公司

6、現代汽車集團

7、雷諾 - 日產 - 三菱聯盟

8、塔塔汽車公司

9、浙江吉利控股集團

10、馬自達汽車公司

11、戴姆勒汽車集團

12、寶馬集團

13、斯巴魯

14、特斯拉公司

15、豐田汽車公司

金屬三維打印是生產汽車係列產品的必由之路。今後每年至少生產5萬批零部件和1萬多件零部件。這一目標得到了IDAM聯合項目的支持。

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寶馬集團的增材製造係列產品。

IDAM項目的12個項目合作夥伴,包括中小型企業、大型公司和研究機構,都渴望將金屬3D打印轉化為一係列工業化和高度自動化的汽車工業流程。Aachen Fraunhoff激光技術研究所和Aachen技術大學ILT和DAP主席通過他們在材料添加製造技術領域的多年經驗為該項目提供了支持。2019年3月27日,IDAM聯合項目在慕尼黑舉行了啟動會議。

無需額外成本的產品個性化需求

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IDAM的目標是促進(AM)的產業化和數字化。在該項目中,金屬3D打印的使用應能持續增強德國的技術創新作用和德國作為製造基地的地位。通過將金屬3D打印集成到汽車工業的傳統生產線中,IDAM將使它們能夠取代模具生產等高成本和耗時的流程,並能以不增加成本的方式滿足產品定製要求。

每年至少增加50000個連續部件的製造,兩條模塊化、幾乎完全自動化的金屬3D打印線正在兩處安裝:寶馬集團位於慕尼黑的材料加成製造中心和波恩的汽車供應商GKN粉末冶金工廠。在那裏,IDAM團隊正在鑒定AM技術,以生產相同的零件和基於組件的零件和備件。目標數量表示聯合項目希望設置的信號。未來,通過AM生產線每年可生產5萬件以上的大批量零部件和1萬件以上的零部件,質量高、成本低。

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