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汽車保險杠設計要點

2020-01-02

汽車保險杠設計要點

1。製件的壁厚確定

壁厚應盡可能均勻,厚度適當,不應有突變,同時應逐漸過渡厚度..各種塑料都有一定的壁厚範圍,一般為0.5-4mm。當壁厚大於4mm時,會造成冷卻時間過長,產生縮痕等問題。應考慮改變產品結構。滿足要求時盡量減小壁厚。壁厚不均會引起表麵縮印。如PP,POM,PE,PA更顯著。汽車外飾件一般壁厚取2.5+0.25mm,大型件如保險杠取3+0.25mm至3.5+0.25mm。

2。加強筋設計

加強筋的合理應用可以提高產品的剛度,減少變形。加強筋的厚度一般不大於產品壁厚的1/3,特殊條件下(如滿足強度要求的前提下)需小於產品壁厚的1/2,否則引起表麵縮痕。加勁肋單側坡度應大於1.5度,以免頂傷..多條加強筋相互錯開、布置得當,之間的距離大於4t(t為塑件件壁厚)。筋的高度低於3t,不易過大,否則會使筋部受力破損。

timg (10).jpg

3。支撐麵設計

若用整個麵作為零件的支撐麵,稍有變形就會影響與車身的配合。因此實際常采用凸邊或者局部凸起的支角作為支撐麵。

4。孔的設計

保險杠上的各種孔必需設置在不減弱產品機械強度的部位,其形狀也需方便模具製造。孔與壁之間應保持一定距離,孔至邊界最小至少是孔徑的1.5倍。

5。保險杠材料性能要求

高韌性:在低速碰撞時,應防止行人傷害和車輛損壞。外觀:設計自由,無熱變形,對環境不敏感,耐劃傷,無裂紋,縮孔,易噴塗..

timg (4).jpg

6。牌照安裝位置

當保險杠牌照安裝位置的輪廓曲率半徑小於6000 mm時,應在安裝位置做凹凸麵或牌照安裝座。

7。托鉤蓋的布置

吊鉤不能安裝在中間:吊鉤安裝在框架的縱梁上,縱梁兩側。縱梁比橫梁強度大得多,可以避免框架變形。吊鉤前後必須放在同一縱梁上,使前後受力在一條線上,以免車架變形..

B、 支架掛鉤應放在右側,因為車輛是在右側行駛的,由於車輛的摩擦,車輛右側的下沉量大於左側。另一個原因是,在行走時,牽引力可以向左移動,這樣前後駕駛員就可以互相觀察。

8。吸能塊的要求

A、 吸能塊的布置方法:按gb17354-1998中衝擊器的衝擊點確定其空間位置(半負荷時,衝擊點位於衝擊器基準線的水平麵上,基準高度為離地445mm)。在碰撞過程中,還需要滿足行人保護中對小腿的保護(前保護與小腿的接觸高度為115mm)。緩衝塊的具體尺寸根據整車和CAE檢查確定..

B、 緩衝塊材料:一般選用實心EPP泡沫結構,材料密度46.5kg/m2,抗壓強度0.21mpa,抗拉強度0.66mpa。

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